Principi de funcionament de la vàlvula solenoide d'automòbil
El principi de funcionament d'una vàlvula solenoide d'automòbil és el següent: quan s'activa, la bobina electromagnètica genera força electromagnètica per aixecar l'element de tancament del seient de la vàlvula, obrint la vàlvula; quan es des{0}}d'energia, la força electromagnètica desapareix i la molla torna a pressionar l'element de tancament sobre el seient de la vàlvula, tancant la vàlvula.
Hi ha tres tipus de vàlvules solenoides, de la següent manera:
1. Vàlvula de solenoide d'acció directa-distribuïda: combina els principis d'acció-directa i de pilota-. Quan no hi ha diferència de pressió entre l'entrada i la sortida, l'activació aixeca directament la vàlvula pilot i l'element de tancament de la vàlvula principal seqüencialment, obrint la vàlvula. Quan l'entrada i la sortida arriben a la diferència de pressió inicial, l'activació activa la vàlvula pilot, augmentant la pressió a la cambra inferior de la vàlvula principal i disminuint la pressió a la cambra superior, utilitzant així la diferència de pressió per obrir la vàlvula principal. Quan es des-d'energia, la vàlvula pilot utilitza força de molla o pressió mitjana per empènyer l'element de tancament cap avall, tancant la vàlvula.
2. Vàlvula de solenoide d'acció directa-: quan s'activa, la bobina electromagnètica genera força electromagnètica per aixecar l'element de tancament del seient de la vàlvula, obrint la vàlvula; quan es des-d'energia, la força electromagnètica desapareix i la molla torna a pressionar l'element de tancament sobre el seient de la vàlvula, tancant la vàlvula.
3. Vàlvula de solenoide d'accionament pilot-: quan s'engega, la força electromagnètica obre l'orifici pilot, fent que la pressió a la cambra superior baixi ràpidament. Això crea un diferencial de pressió al voltant de l'element de tancament, amb la pressió més baixa a la part superior i més alta a la part inferior. La pressió del fluid empeny l'element de tancament cap amunt, obrint la vàlvula. Quan es des-d'energia, la força de la molla tanca l'orifici pilot. La pressió d'entrada passa ràpidament per l'orifici de derivació, creant un diferencial de pressió al voltant de l'element de tancament, amb la pressió més baixa a la part inferior i més alta a la part superior. La pressió del fluid empeny l'element de tancament cap avall, tancant la vàlvula.
