Quins són els símptomes del mal funcionament d'una vàlvula solenoide de transmissió?
Els principals símptomes d'un mal funcionament de la vàlvula solenoide de transmissió són els següents:
En primer lloc, hi ha una sacsejada notable durant el canvi de marxa, amb un impacte notable quan es fa un canvi amunt o avall, i el procés de canvi no és suau. També hi ha una forta sacsejada en enganxar un engranatge i l'acció no és suau.
En segon lloc, hi ha lliscaments, amb problemes en la transmissió de potència del vehicle. Durant l'acceleració o la desacceleració, el vehicle se sent bloquejat i manca de potència.
En tercer lloc, hi ha una incapacitat per pujar o baixar de marxa, donant lloc a un canvi de marxa anormal.
A més, el consum de combustible augmenta perquè l'eficiència de la transmissió disminueix, l'eficiència del combustible disminueix, el repostatge es fa més freqüent i el consum de combustible per quilòmetre augmenta.
També hi ha una fuita de fluid de transmissió; Les taques d'oli apareixen després d'estacionar el vehicle o hi ha una necessitat freqüent d'afegir fluid de transmissió.
I la transmissió farà sorolls anormals que es poden escoltar clarament mentre es condueix.
A més, la transmissió pot sobreescalfar-se; el llum d'advertència de sobreescalfament s'il·luminarà amb freqüència i el vehicle s'escalfarà molt.
Finalment, el llum de mal funcionament de la transmissió s'il·luminarà, indicant que el sistema del vehicle ha detectat un problema.
Per determinar si la vàlvula solenoide funciona malament, podeu utilitzar un multímetre per mesurar-ne la continuïtat. Si la resistència és propera a zero o infinita, indica que la bobina està en curt-circuit o obert-. Si la resistència és normal, podeu utilitzar un petit tornavís col·locat a prop de la vareta metàl·lica que passa per la bobina de la vàlvula solenoide per comprovar si hi ha magnetisme després d'aplicar l'alimentació, confirmant així encara més el problema. Per a les vàlvules solenoides amb endolls/endolls, comproveu la molla metàl·lica de l'endoll i el cablejat de l'endoll per detectar qualsevol problema. Si prémer el botó manual no té cap efecte quan la pressió mitjana és normal, és possible que el nucli de la vàlvula estigui defectuós.
Quan trobeu aquests errors, comproveu si el medi és problemàtic, com ara si hi ha acumulació d'aigua a l'aire comprimit o impureses en medis líquids, i elimineu qualsevol aigua o impureses acumulades. Si cal, repareu o substituïu el nucli de la vàlvula, l'endoll, l'endoll o fins i tot la vàlvula solenoide sencera. En resum, un cop descobert un problema, consulteu un tècnic de reparació d'automòbils professional el més aviat possible per evitar més danys al vehicle.
