Símptomes i solucions per a la fallada de la vàlvula de solenoide de transmissió

En una transmissió, la unitat de control mecatrònic (ECU) sovint té la taxa de fallada més elevada, i els seus costos tècnics i de reparació són relativament elevats. Tot i això, aquest article restringirà el seu enfocament i examinarà un component clau entre el cos de la vàlvula i l’ordinador: la vàlvula de solenoide. Malgrat la seva mida compacta, té un paper crucial en tot el sistema de transmissió.

Com determinar la condició de treball d’una vàlvula de solenoide

Per comprovar si una vàlvula de solenoide funciona correctament, podeu utilitzar els mètodes següents: Primer, subministreu la vàlvula de solenoide amb el medi controlat - líquid o aire pressuritzat - a una pressió dins del rang de pressió de funcionament de la vàlvula de solenoide. A continuació, energitzeu la bobina de la vàlvula de solenoide. Si el medi controlat canvia de forma suau de l'obertura a tancada o de nou, la vàlvula de solenoide està en bon estat. Si no ho fa, pot existir una falla.

L’impacte de la fallada de la vàlvula de solenoide en els vehicles

La vàlvula de solenoide té un paper crític en la transmissió d’un vehicle, controlant la pressió del petroli dins de la transmissió i, al seu torn, afectant el canvi d’engranatges. Si una vàlvula de solenoide no funciona, el vehicle presentarà una gran varietat de símptomes inusuals, com ara canviar sacsejades, relliscar, desplaçar -se i la incapacitat de canviar.

Com podem diagnosticar i solucionar els problemes de la vàlvula de solenoide? Primer, utilitzeu un multímetre per mesurar la continuïtat de la bobina de la vàlvula de solenoide. Si la resistència és anormal, la bobina pot ser curta - circuit o obrir - circuit. Tanmateix, fins i tot la resistència normal pot no descartar completament una fallada de la bobina. Per tant, és necessària una prova final: utilitzeu un petit tornavís per apropar -se a la vareta metàl·lica inserida a la bobina de la vàlvula de solenoide. Si el magnetisme es fa sentir després de l’aplicació de potència, la bobina funciona correctament; En cas contrari, s’ha de substituir.

La solució més directa a una fallada de la bobina de la vàlvula de solenoide és substituir -la.

Falla comuna 2: Problemes de connexió de vàlvules de solenoide
Si la vàlvula de solenoide utilitza un disseny de pluges/socket, problemes com ara problemes amb la canya metàl·lica de la presa o el cablejat incorrecte de l’endoll (per exemple, connectar erròniament el cable d’alimentació al fil de terra) poden evitar que la potència arribi a la bobina correctament. Per evitar aquests problemes, es recomana estrènyer els cargols de retenció després de connectar el tap a la presa. A més, estrenyeu la femella de retenció després de muntar la tija i la bobina de la vàlvula.

A més, si el connector de la bobina de la vàlvula de solenoide està equipat amb un indicador de potència LED, assegureu -vos que el cablejat correcte quan s'utilitzi una font d'alimentació de corrent continu; En cas contrari, l’indicador no s’il·luminarà. A més, tingueu cura de no barrejar els taps d’alimentació amb indicadors de potència LED de diferents nivells de tensió per evitar que el LED es cremi o escurça la font d’alimentació.

Per a les bobines de vàlvules de solenoide sense indicador de potència, no cal mantenir la polaritat. Tanmateix, si la tensió de la bobina és DC i un circuit de fuites de díode/resistència està connectat en paral·lel, es poden aplicar els requisits de polaritat.

Per a aquest tipus de falla, les possibles mesures inclouen corregir els errors de cablejat i reparar o substituir components com el connector i la presa.

Falla comuna 3: fallada de la bobina de la vàlvula de solenoide
Assegureu -vos que la pressió del medi que passi per la vàlvula de solenoide sigui normal. Proveu de prémer el botó manual vermell. Si la vàlvula de solenoide no respon, és a dir, el medi de pressió no canvia, el nucli de la vàlvula es considera danyat.

Per a aquest problema, comproveu primer si hi ha problemes amb el mitjà. Per exemple, comproveu si hi ha una gran quantitat d’aigua a l’aire comprimit (tingueu en compte que l’oli - Els separadors d’aigua de vegades són ineficaços, sobretot si el disseny de canonades deficient produeix una acumulació excessiva d’aigua abans que l’aire comprimit entra a la vàlvula de solenoide) o si hi ha impureses excessives en el medi líquid. A continuació, traieu qualsevol aigua o impureses de la vàlvula de solenoide i la seva canalització. Si el problema persisteix, es poden considerar reparacions (com ara substituir el nucli de la vàlvula o tota la vàlvula de solenoide), però això requereix el temps, la paciència i els esforços necessaris.