Tipus i usos de les vàlvules de solenoide automobilístic
Hi ha molts tipus de vàlvules de solenoide d’automòbils. Segons diferents mètodes de classificació, es poden dividir en molts tipus i cada tipus té usos diferents en diversos sistemes del cotxe.
1. Classificació per funció
Vàlvula de solenoide Shift: és un component clau del sistema de control automàtic de transmissió. Té un paper decisiu en el procés de desplaçament automàtic del cotxe. Quan el cotxe hagi de canviar cap amunt o cap avall, la vàlvula de solenoide de canvi rebrà un senyal electrònic de l’ordinador del cotxe (ECU o TCU). Segons aquests senyals, controlarà amb precisió la direcció i la pressió de l’oli del sistema hidràulic, per tal d’aconseguir un canvi suau entre diferents engranatges. Per exemple, en una transmissió manual de cotxes automàtics, quan el conductor passa del primer engranatge a la segona engranatge, la vàlvula de solenoide de canvi coordinarà els canvis de flux i pressió de l’oli segons la velocitat, la velocitat, l’obertura del pedal de l’accelerador del vehicle i altres factors , de manera que els components de l’embragatge i el fre dins de la transmissió es puguin moure amb precisió, completar l’operació de canvi i assegurar la suavitat i la puntualitat del canvi. Si la vàlvula de solenoide de desplaçament falla, pot causar problemes greus com canviar el retard, canviar la frustració o fins i tot la incapacitat de canviar, afectant l'experiència de conducció i conducció normal del cotxe.
Vàlvula de solenoide de bloqueig: utilitzat principalment en el sistema de transmissió automàtica dels automòbils. La seva funció és controlar l’embragatge de bloqueig dins de la transmissió per aconseguir diferents estats de treball. Quan el cotxe condueix normalment i compleix determinades condicions, la vàlvula de solenoide de bloqueig rebrà un senyal de l’ECU per bloquejar l’embragatge de bloqueig, de manera que es pugui aconseguir una connexió mecànica directa entre el motor i l’eix d’entrada de la transmissió, reduint l’energia Pèrdua durant la transmissió d’energia, millorar l’eficiència de la transmissió i reduir el consum de combustible. En aquest procés, la vàlvula de solenoide de bloqueig controla amb precisió el temps i el grau de compromís i desvinculació de l’embragatge de bloqueig. Si la vàlvula de solenoide de bloqueig falla, pot fer que l’embragatge de bloqueig no es bloquegi o es desbloqui normalment, com ara provocar un augment significatiu del consum de combustible quan el vehicle condueix a gran velocitat o problemes com ara la mala transmissió d’energia i el xoc de desplaçament.
Vàlvula de solenoide regulador de la pressió: la seva funció principal és ajustar la pressió al sistema hidràulic. El sistema hidràulic del cotxe, com el sistema hidràulic de transmissió automàtica, el sistema hidràulic de fre, etc., requereix un control de pressió estable i precís. La vàlvula de solenoide que regula la pressió coopera amb equips com els sensors de pressió per ajustar la pressió del petroli segons els requisits del sistema. En una transmissió automàtica, la vàlvula de solenoide que regula la pressió pot assegurar que la pressió del petroli compleixi els requisits en canviar els engranatges per assegurar un canvi suau; En el sistema de frenada, la vàlvula de solenoide que regula la pressió participa en l’ajust de la pressió del fre per assegurar la fiabilitat i l’efectivitat de la frenada. Per exemple, en un cotxe amb un programa d’estabilitat electrònica (ESP), la vàlvula de solenoide que regula la pressió del sistema de frenada ajustarà ràpidament la pressió d’oli de fre de cada roda segons la informació dinàmica del vehicle (com la velocitat de la roda, l’angle de direcció , etc.) per evitar que el vehicle perdi el control durant la frenada d’emergència o la conducció d’una corba.
2. Classificació per mode de treball
Vàlvula de solenoide de commutació: el mode de treball d'aquesta vàlvula de solenoide és relativament senzill i directe. Només té dos estats, totalment oberts (quan s’encén) o completament tancats (quan s’alimenten). Aquest tipus de vàlvula de solenoide s’utilitza sovint en alguns sistemes d’automòbils que només han de controlar simplement l’encesa i desactivació del fluid, com ara un control de branques al sistema de refrigeració del cotxe. Quan la temperatura del motor supera el valor establert, el sistema de control energitza la vàlvula de solenoide de commutador, obre la vàlvula i permet que el refrigerant flueixi per una branca del radiador específica per dissipar millor la calor; Després que la temperatura caigui cap a l’interval normal, la vàlvula de solenoide s’encén, la vàlvula es tanca i s’atura el flux de refrigerant a la branca.
Vàlvula de solenoide de pols: les vàlvules de solenoide de pols no tenen simplement dos estats, oberts i tancats. Poden controlar amb precisió el grau d’obertura de la vàlvula segons el senyal de pols enviat per l’ECU. S'han utilitzat àmpliament en sistemes d'injecció de combustible d'automòbils. Per exemple, la vàlvula de solenoide de la boquilla de l’injector de combustible d’un motor és polsada. L’ECU controla la vàlvula de solenoide de pols per obrir -se de manera intermitent segons les condicions de funcionament del motor (com ara velocitat, càrrega, temperatura, etc.). Es calcula amb precisió el temps (amplada de pols) i la freqüència de cada obertura, de manera que controli amb precisió la quantitat d’injecció de combustible per satisfer les necessitats del motor en diferents condicions de funcionament i assegurar la combustió completa del combustible i la potència eficient de la potència de el motor. Si la vàlvula de solenoide de pols falla, provocarà una injecció de combustible inexacta, cosa que pot causar una sèrie de problemes com la reducció de la potència del motor, l’augment del consum de combustible i les emissions excessives d’escapament.
3. Altres tipus de classificació
Vàlvula de solenoide hidràulic: s'utilitza principalment en el sistema hidràulic del cotxe. El sistema hidràulic té una àmplia gamma de rols al cotxe, com ara en el sistema de potència de direcció del cotxe i el sistema de control hidràulic de la transmissió automàtica. La vàlvula de solenoide hidràulic controla amb precisió el sistema hidràulic controlant la direcció de flux de l’oli hidràulic i la quantitat d’oli que flueix. Per exemple, al sistema de direcció assistida del cotxe, la vàlvula de solenoide hidràulic ajusta la mida de l’assistència de direcció segons la força de direcció del conductor i els senyals de velocitat del vehicle, proporcionant una major assistència de direcció a baixes velocitats per a la direcció flexible i reduint l’assistència a altes velocitats Millorar la sensació de direcció i la seguretat.
Vàlvula de solenoide pneumàtic: Aquest tipus de vàlvula de solenoide controla principalment el flux de gas i s’utilitza en alguns dispositius o sistemes que utilitzen el control de la pressió de l’aire en els cotxes, com el sistema d’assistència d’aire de fre del cotxe. Si existeix un sistema així, es pot utilitzar la vàlvula de solenoide pneumàtic per controlar la direcció del flux i el flux de l’aire comprimit per ajudar en les operacions de frenada. A més, en el sistema de suspensió d’aire equipat amb vehicles pesants, la vàlvula de solenoide pneumàtic també pot regular l’introducció del gas i el gas a l’airbag, ajustant així l’altura del cos del vehicle i la rigidesa de la suspensió.
